St. Pavel Segelschiffmodell

Produktinformationen:

• GRÖSSE: 48 × 18 × 45 cm hoch
• MATERIAL: Akazie – andere tropische Hölzer
• ZUBEHÖR: Wir bieten ein ästhetisches Typenschild und einen Holzsockel für das Schiffsmodell. Dank der Basis lässt er sich leicht auf dem Möbelstück platzieren.
• VERPACKUNG: Das Segelschiffmodell St. Pavel wird montiert in einem sicheren Holzschutzrahmen und einer Box verkauft.

Originale Schiffsmerkmale:

• Länge: 54,80 m
• Breite: 15,24 m
• Maximaler Tauchgang: 6,24 m
• Die Höhe des Großmastes vom Rückgrat des Schiffes: 55 m
• Die Anzahl der Personen an Bord beträgt etwa 800 Personen, davon beträgt die Besatzung 153 Personen.
• Tragfähigkeit: 1500 Tonnen
• Reifungslänge: 21 km
• Höchstgeschwindigkeit: 9,9 Knoten
• Bewaffnung: 82 Kanonen
• Nationalität: Russisch
• Erstmals gestartet: 1794

Die Geschichte des Originalschiffs

Das Schiff wurde 1794 von den Schiffbauern I. Afanasyev und I. Sokolov als Linienschiff in Nikolaev, Ukraine, für die kaiserlich-russische Marine gebaut. Das Schiff wurde unter dem Namen SZVJATOJ PAVEL (Heiliger Pál) vom Stapel gelassen. Den Bug des Schiffes schmückte eine vergoldete Statue des Apostels Paulus, der Heckteil war mit einem zweiköpfigen Adler geschmückt und über den hinteren Fenstern der oberen Galerie befand sich ein Relief des Staatswappens. Im Bug des Schiffes gab es kein Marssegel, sondern nur Segel zwischen Bugspriet und Mast. Zwischen den Masten trug es auch Mast-an-Mast-Segel. Das Schiff war Vizeadmiral Fedor F. Usakov (1744–1817), das Flaggschiff der Schwarzmeerflotte. Als Russland und die Türkei 1798 durch die Besetzung Maltas durch die französische Flotte Verbündete wurden und Napoleon seinen Feldzug in Ägypten begann, durfte die russische Schwarzmeerflotte über den Bosporus ins Mittelmeer fahren. Im Jahr 1798 überquerte Vizeadmiral Usakov mit einer Einheit der Schwarzmeerflotte auf dem Flaggschiff SVYATOY PAVEL den Bosporus und schloss sich den Seestreitkräften des türkischen Admirals Kadyr Bey an. Anschließend machte sich ihre gemeinsame Flotte auf den Weg zu den Ionischen Inseln, die damals unter französischer Besatzung standen. Die kombinierte Flotte bestand aus 10 Linienschiffen, darunter vier türkische Schiffe. 9 Fregatten, darunter vier türkische und drei russische, und 8 türkische kleinere Kriegsschiffe. Bald darauf schlossen sich zwei russische Schwarzmeer-Schlachtschiffe und drei Schlachtschiffe der Baltischen Flotte sowie eine Fregatte Usakov an. Zwischen Dezember und November besetzten die Truppen von Usakovs Flotte die französischen Forts auf den Inseln Cerigo, Zante, Kefalonia und Saint Mauro und die wichtige Festung Korfu wurde von der Flotte blockiert. Usakov landete auf Korfu und griff die Insel Vido an. Am Morgen des 18. Februar 1799 begannen sieben Linienschiffe und zehn Fregatten, nachdem sie ein Signal von seinem Flaggschiff SVJATOY PAVEL erhalten hatten, mit der Bombardierung der Küstenbefestigungen und Geschützstellungen der Insel. Die Geschützstellungen wurden zum Schweigen gebracht und 2.000 Sturmtruppen besetzten die Insel und nahmen 422 französische Soldaten gefangen. Ein beschädigtes französisches Kriegsschiff, die 54-Kanonen-LEANDER, zog sich zu den Stadtmauern von Korfu und zur Verteidigung der Geschützstellungen der Stadt zurück. Als die russisch-türkischen Streitkräfte die ersten Befestigungsanlagen Korfus stürmten, wurde die Lage für den französischen Befehlshaber aussichtslos und die Stadt wurde eingenommen. 636 Geschütze und Mörser wurden erbeutet, darunter die LEANDER, die Fregatte LA BRUIN und 14 kleinere Schiffe. 2.931 französische Soldaten wurden gefangen genommen. Usakov wurde nach dem Sieg zum Vizeadmiral befördert. Nach dem Sieg wurde die Flotte zum Angriff auf französische Versorgungsrouten und zur Unterstützung der alliierten Streitkräfte in Italien eingesetzt, wobei sie die Städte Brindisi, Mola und Bari eroberte und Ancona blockierte. Am 3. Juni 1799 befreiten russische Truppen zusammen mit neapolitanischen Truppen Neapel. Im September verließ Usakov Italien und machte sich auf den Weg nach Malta, um der britischen Marine bei der Rückeroberung der Insel zu helfen, die sich immer noch in den Händen französischer Truppen befand. Die Briten waren jedoch besorgt über den raschen Aufstieg der russischen Macht im Mittelmeer und lehnten die Unterstützung der russischen Marine ab. Vizeadmiral Nelson, Kommandeur der britischen Flotte vor Malta, versuchte sogar, Vizeadmiral Usakow und die russischen Streitkräfte nach Ägypten zu schicken. Schließlich einigten sich Nelson und Usakov darauf, eine kleine russische Flotte unter dem Kommando von Vizeadmiral Victor Kartsov nach Ägypten zu schicken. Usakov hatte einen höheren Rang als Nelson, und während des Angriffs auf Malta musste Nelson den Befehlen der russischen Offiziere folgen. Der Angriff auf Malta fand nicht statt und Ende 1799 erhielt Vizeadmiral Usakov den Befehl, mit seiner Flotte ins Schwarze Meer zurückzukehren.Es gibt keine schriftlichen Informationen über das Schicksal von SVJATOJ PAVEL und ob es nach 1799 wieder eingesetzt wurde. Kriegsschiff St. Pavel 1810 außer Dienst gestellt.

Herstellung des St. Pavel Segelschiffmodells:

Das 48-cm-Schiffsmodell St. Pavel ist ein Premium-Edition-Werk, das die Kunst und Präzision des Schiffsmodellbaus widerspiegelt. Dieses Stück basiert auf den Entwürfen des Originalschiffs St. Pavel, das Ende des 18. Jahrhunderts eines der prägenden Schiffe der russischen Marine war. Nachfolgend zeigen wir Ihnen im Detail, wie dieses Sondermodell hergestellt wird, das aus verschiedenen Tropenholzarten gebaut ist und jedes Detail in Handarbeit gefertigt wird.

Auswahl und Verarbeitung von Rohstoffen

St. Pavel Zu den Materialien für Segelboot-Modelle gehören verschiedene tropische Hölzer wie Teak, Mahagoni und Palisander. Diese Holzmaterialien gewährleisten nicht nur die Haltbarkeit und Festigkeit des Schiffsmodells, sondern tragen mit ihrer satten Farbgebung und einzigartigen Textur auch zum ästhetischen Erscheinungsbild des Modells bei.

Nach der Auswahl der Holzmaterialien schneiden, formen und schleifen die Handwerker die Holzelemente sorgfältig, um sie genau an die Abmessungen und die Form des Originalschiffs anzupassen. Dieser Prozess erfordert ein hohes Maß an Fachwissen und Präzision, damit jedes Detail des Modells perfekt ist.

Herstellung des Rumpfes und der Hauptstrukturelemente

Die Gestaltung des Rumpfes ist einer der wichtigsten Teile bei der Herstellung des Segelschiffmodells St. Pavel. Hier schnitzen die Meister die Holzmaterialien genau auf die Form des Rumpfes und stellen sicher, dass jede Kurve und Linie das Erscheinungsbild des Originalschiffs originalgetreu widerspiegelt. Neben dem Rumpf werden auch die Masten, Segel und Decksstrukturen mit der gleichen Sorgfalt gefertigt.

Details und dekorative Elemente

Die Dekoration des Segelschiffmodells St. Pavel ist der Höhepunkt der Schiffsmodellbaukunst. Die vergoldete Apostel-Paulus-Statue am Bug des Modells, der zweiköpfige Adler am Heck und die Reliefs des Staatswappens sind alle von Hand gefertigt, sodass auch kleinste Details perfekt zur Geltung kommen. Besonderes Augenmerk legten die Modellbauer auf die Fenster, die das Heck des Schiffes und die obere Galerie schmücken.

Zusammenbau und Fertigstellung des St. Pavel Segelschiffmodells

Nachdem die wichtigsten Strukturelemente und Zierteile fertig sind, beginnen die Modellbauer mit dem Zusammenbau. Dieser Prozess umfasst die präzise Montage von Rumpf, Masten, Segeln und Bordausrüstung. Während der Erstellung des Segelschiffmodells St. Pavel überprüfen die Meister ständig die Details, damit das Endergebnis in jeder Hinsicht dem Originalschiff entspricht.

Komplette Schiffsmodellfunktionen

Das fertige St. Pavel Segelschiffmodell ist ein beeindruckender Anblick. Die Kombination aus dem Reichtum tropischer Hölzer, handgefertigten Details und historischer Treue machen dieses Boot einzigartig. Es ist nicht nur für Bootsmodell-Enthusiasten von Wert, sondern für jeden, der Handwerkskunst und Geschichte schätzt.

Wir empfehlen das Segelschiffmodell St. Pavel:

• Für Schiffsbegeisterte: Für diejenigen, die sich mit Schiffsmodellen beschäftigen, kann dieses Modell eine besondere Ergänzung ihrer Sammlung sein und eine Herausforderung und Inspiration für ihre eigenen Projekte bieten.
• Für Geschichts- und Marine-Enthusiasten: Für diejenigen, die sich für Geschichte und insbesondere Marinegeschichte interessieren, kann das St. Pavel Segelschiffmodell ein wertvolles und lehrreiches Stück sein, da das ursprüngliche Schiff eine bedeutende Rolle in der Geschichte der maritimen Erforschung spielte.
• Als Dekoration: Mit seinem eleganten und detaillierten Erscheinungsbild kann das Modell ein ideales Dekorationselement für Wohnungen, Büros oder sogar Geschäftsräume sein und die Atmosphäre und den Stil der Räumlichkeiten verbessern.
• Für Sammler: Für Sammler von Kunstwerken und Einzelstücken kann dieses Modell ein wertvolles und besonderes Stück sein, das durch seine hochwertige Handwerkskunst in ihrer Sammlung hervorsticht.
• Für Geschäftspartner: Das Boot ist ein symbolisches Geschenk an einen wertvollen Partner, mit dem man aus einem bestimmten Grund sagen kann: „Wir rudern im selben Boot“.
• Für Väter, Großeltern: Verwirklichen Sie den Kindheitstraum der älteren Generation mit diesem fertigen St. Pavel Segelschiffmodell. Die Freude wird uns bestimmt nicht entgehen!

Das St. Pavel Segelschiffmodell sauber halten:

Viele fragen sich, wie sie das gekaufte Modell vor Schmutz und Staub schützen können. Hierfür bieten wir unterschiedliche Lösungen an:

Vitrin, das nicht nur das Schiffsmodell schützt, sondern auch sehr ästhetisch ist.

Die Verwendung der Druckluft-Reinigungspistole ist hilfreich, um Ihr Modellschiff sauber zu halten, da sie sanft, aber effektiv Staub von schwer zugänglichen Teilen und feinen Details entfernt, ohne das Modell zu beschädigen.

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