Vasa Schwedischer Kriegsmann 1628
- Abmessungen: 118 cm (Länge) × 42 cm (Breite) × 94 cm (Höhe)
- Maßstab: 1:60
- Materialien: Holz, Metall, Leinwand
- Schwierigkeitsgrad:*****
Wenn Sie bereits einige Modelle gebaut haben und eine neue Herausforderung suchen, bietet dieser Bausatz die Möglichkeit, Ihre Fähigkeiten im Schiffsmodellbau weiterzuentwickeln. Die Materialien dieses Holzmodells entsprechen weitgehend denen des Originalschiffs. Die Teile werden verklebt und vernagelt.Die beiliegenden Baupläne führen Sie Schritt für Schritt durch den Bau auf Englisch und Italienisch.
Lasergeschnittene Teile gewährleisten präzise Abmessungen.
Farben, Klebstoff und Werkzeuge sind nicht enthalten.
Geschichte des Schiffes:
Im frühen 17. Jahrhundert war Schweden damit beschäftigt, ein Reich rund um die Ostsee in Nordeuropa aufzubauen. Eine starke Marine war unerlässlich. In den 1620er Jahren befand sich Schweden im Krieg mit Polen. 1625 ließ der schwedische König Gustav Adolf neue Kriegsschiffe bauen. Darunter der Vasa.
Die Vasa wurde auf der Stockholmer Werft von Henrik Hybertsson gebaut – einem erfahrenen niederländischen Schiffbauer. Seine Erfahrung war dringend erforderlich
denn die Vasa sollte das mächtigste Kriegsschiff der Welt sein, bewaffnet mit 64 Kanonen auf zwei Kanonendecks.
1628 war das Schiff fertig. Sonntag, der 10. August, war der Tag der Jungfernfahrt von Vasa. Die Strände rund um Stockholm waren voller Zuschauer, darunter auch ausländische Diplomaten. Die Jungfernfahrt sollte ein Propagandaakt für den ehrgeizigen schwedischen König Gustav Adolf sein.
Die Vasa setzte die Segel und feuerte einen Salut ab. Doch erst nach wenigen Minuten der Fahrt begann das Schiff zu krängen. Sie richtete sich leicht auf – und machte einen weiteren Schritt. Wasser begann durch die offenen Geschützpforten einzudringen. Und zum Entsetzen und Unglauben aller sank das glorreiche und mächtige Kriegsschiff plötzlich! Von den 150 Menschen an Bord kamen 30-50 bei der Katastrophe ums Leben. Bei der Bergung von Vasa im Jahr 1961 fanden Archäologen die Überreste von 25 Skeletten.
Nach der Katastrophe wurde der Kapitän der Vasa – Söfring Hansson – verhaftet. Der schwedische König Gustav Adolf hielt sich zu diesem Zeitpunkt nicht in Schweden auf. Er führte Krieg in Polen. Es dauerte zwei Wochen, bis er erfuhr, was passiert war. Als er das tat, schrieb er wütend, dass die Katastrophe auf Unvorsichtigkeit und Nachlässigkeit zurückzuführen sei und dass die Schuldigen bestraft werden müssten. Söfring Hansson und viele andere wurden zu Vernehmungen in das königliche Schloss von Stockholm gerufen.
Bei der Untersuchung waren die Leute beunruhigt über die Tatsache, dass der Schiffbauer Henrik Hybertsson ein Jahr vor der Fertigstellung des Vasa gestorben war. Stattdessen wurde sein Bruder und Partner Arendt de Groot für die Fertigstellung des Schiffes verantwortlich gemacht. Aber am Ende wurde niemand dafür verurteilt, die Katastrophe verursacht zu haben. Die für die Untersuchungen zuständigen Personen kamen zu dem Schluss, dass das Schiff gut gebaut war – aber schlecht proportioniert.
Der Sergal-Bausatz des Vasa verfügt über: Eine Rumpfkonstruktion mit Doppelplanke auf Rahmen, Baupläne mit allgemeinen Details, englische Anweisungen, Wachsausschmelzguss-Messinggussteile aus Walnuss- und Lindenholz, Holzmasten und Spieren, Messing- und Walnussbeschläge, geätzte Messingdetails, Takelageschnur und Seidenflaggen. Alle Blattlagenabschnitte sind aus Gründen der Genauigkeit Laser geschnitten. Außerdem ist ein Video enthalten, das die allgemeine Bauweise zeigt.
Der Sergal-Bausatz des Vasa beinhaltet: Eine Doppelplanke auf Rahmen-Rumpfkonstruktion, Baupläne mit allgemeinen Details, englische Anweisungen, Wachsausschmelzguss-Messinggussteile aus Walnuss- und Lindenholz, Holzmasten und Spieren, Messing- und Walnussbeschläge, Laser gravierte Details, Takelage, Segeltuch und Seidenflagge. Alle Blechlagenabschnitte sind für hohe Passgenauigkeit lasergeschnitten.